Le GNL est un carburant inodore, non toxique et non corrosif. En cas de déversement accidentel à l’état liquide, il n’y a aucun risque de pollution du sol et du sous-sol, de la mer et des nappes phréatiques ; de plus, en cas de dispersion dans l’air, il s’évapore rapidement car il est plus léger que l’air.

Le GNL est le carburant le plus propre de tous les combustibles fossiles grâce à son faible impact environnemental. En effet, le GNL :

• réduit les émissions d’anhydride carbonique (CO₂) de 25 %
• réduit les émissions d’oxyde d’azote (NO_x) de 85 %
• réduit presque à néant les émissions d’oxyde de soufre (SOx), d’anhydride sulfureux (SO₂) et les poussières fines (suie/microparticules).

Dans le cadre du développement durable centré sur l’équilibre entre croissance économique et respect de l’environnement, le GNL constitue une solution grandement stratégique et innovante.

Dans le cadre de la sécurité des approvisionnements en énergie, le Gaz Naturel Liquéfié représente un vecteur fondamental pour la stratégie de diversification énergétique.

La très grande maturité des technologies, l’expertise dans les moyens opérationnels et la fiabilité permettent au GNL d’être une solution parfaite pour décarboner les transports dans l’attente que d’autres technologies moins polluantes puissent être développées.

Le processus de transformation du gaz naturel en GNL permet de réduire son volume de 600 fois, ce qui permet de stocker une grande quantité de gaz liquéfié dans très peu d’espace. L’un des principaux avantages du GNL est donc lié à la réduction considérable de son volume pour assurer son transport en quantités importantes par mer et sur route et avec un mode de transfert respectueux de l’environnement.

Offrant un pouvoir calorifique – autrement dit la quantité d’énergie libérée par un combustible – plus grand que les autres combustibles traditionnels, le GNL est en mesure de satisfaire des besoins significatifs à parité d’énergie produite.

Vu qu’il présente sous forme liquide une densité énergétique élevée, le GNL peut être stocké et transporté à des coûts très compétitifs ; par conséquent, par rapport à d’autres combustibles (comme le GPL ou le gazole), il peut être vendu à des prix constants dans le temps en ressentant moins les variations des prix du marché.