Le “Small Scale LNG” (ou « SSLNG« ) est le mode de gestion du GNL en petites/moyennes quantités, directement sous forme liquide, pour alimenter :
Transport maritime
Transport maritime
Transport maritime via le soutage ("bunkering")
Les opérations de ravitaillement des méthaniers, dites « bunkering« , peuvent être effectuées à travers trois systèmes principaux :
- Ship To Ship (« StS« ) : transfert et soutage de GNL d’un navire à un autre. Les opérations « StS » consistent à transférer du GNL dans les navires propulsés au GNL
- Shore to Ship : transfert de GNL à partir d’un terminal ou d’un dépôt de stockage dans le navire propulsé au GNL
- Truck to Ship : opérations par lesquelles des bateaux et ferrys propulsés au GNL sont ravitaillés par un camion-citerne.
Transport terrestre
Transport terrestre
Transport terrestre
Le transport terrestre de GNL est basé sur l’utilisation des camions-citernes multicuves ou monocuves ou des wagons-citernes – des moyens cryogéniques pour le transport à terre du GNL à basse température – qui transportent ce carburant vers les stations-service pour les véhicules alimentés au GNL le long des axes et nœuds routiers où circulent les poids-lourds longue distance.
Usagers “off grid”
Usagers “off grid”
Usagers “off grid” à des fins industrielles et domestiques
Les usagers “off grid” – utilisateurs industriels et réseaux locaux de distribution de gaz – ce qui nécessite une phase finale de gazéification ; on n’utilise pas le gaz sous sa forme liquide et le gaz est destiné à ceux qui n’ont pas accès aux gazoducs.
