Le Programme Interreg Italie-France Maritime 2014-2020 est un Programme transfrontalier cofinancé par le Fonds Européen de Développement Régional (FEDER) dans le cadre de la Coopération Territoriale Européenne (CTE). La zone de coopération entre les territoires des deux États membres (France et Italie) est ainsi composée :
ITALIE:
Sardaigne (provinces de Sassari, Nuoro, Cagliari, Oristano, Olbia-Tempio, Ogliastra, Medio-Campidano, Carbonia-Iglesias), Ligurie (provinces d’Imperia, Savone, Gênes, La Spezia) et les cinq provinces de la côte toscane (Massa et Carrare, Lucques, Pise, Livourne, Grosseto).
FRANCE:
Corse (Haute-Corse et Corse du Sud), départements des Alpes-Maritimes et du Var situés dans la région PACA (Provence-Alpes-Côte d’Azur) au sud de la France.
Le Programme vise à réaliser les objectifs de la Stratégie Europe 2020 dans le secteur centro-septentrional de la Méditerranée en favorisant une croissance intelligente, durable et inclusive.
Parmi les 4 axes prioritaires recensés dans le programme, on a pour l’AXE 3 l’amélioration de la connexion entre les territoires en augmentant l’offre de transports durables et multimodaux et la durabilité des activités portuaires en réduisant la pollution sonore et les émissions de CO2.
C’est dans ce cadre que s’insère le cluster pour le développement du GNL dont l’objectif est de promouvoir de manière structurée la durabilité des activités portuaires par le biais d’actions définies par quatre projets cofinancés par le Programme:
Qui a pour objectif de réduire l’utilisation des carburants les plus polluants et la dépendance au pétrole dans les ports commerciaux en définissant les priorités et en vérifiant les solutions de GNL à petite échelle (« Small Scale LNG« ) et l’adoption de 8 actions pilotes à échelle réduite au moyen d’une station mobile de ravitaillement dans les principaux ports commerciaux de la zone de coopération.
Qui favorise le développement de modèles transfrontaliers pour optimiser le réseau maritime et réaliser des plans pour la localisation du stockage et distribution de GNL dans les ports.
Qui entend encourager et accélérer l’adoption du GNL dans les opérations portuaires et maritimes au moyen d’études de faisabilité coordonnées et conjointes en soutien à la prise de décision.
Qui vise à identifier des solutions technico-productives pour la distribution et le soutage de GNL dans les ports de la zone transfrontalière, basées sur des normes et des modalités d’exploitation partagées.
