Au niveau national, notre pays (l’Italie) a transposé la Directive AFID avec le Décret législatif 257/2016 “Règles de mise en œuvre de la directive 2014/94/UE du Parlement européen et du Conseil du 22 octobre 2014 sur la réalisation d’une infrastructure pour carburants alternatifs” qui indique les lignes directrices à suivre pour le développement du GNL en tant que carburant pour les transports et pour son utilisation en Italie en prévoyant la mise en place de points de ravitaillement dans les ports pour le GNL destiné à la navigation intérieure et maritime.
Le Cadre Stratégique National annexé au Décret législatif italien 257/2016 envisage pour 2030 un développement des infrastructures tel qu’il couvrira un volume global de marché de 3,2 mégatonnes (4 Mtep – Mégatonnes équivalent pétrole), ainsi caractérisé :
- dépôts côtiers de GNL de 30 000 à 50 000 m3
- 3 caboteurs de 25 000 à 30 000 m3
- 4 navires avitailleurs
- environ 800 stations-service GNL, même avec du gaz liquéfié ou compressé (L-CNG) pour le ravitaillement des véhicules automobiles.
De même la Stratégie Énergétique Nationale (« SEN ») – approuvée le 10 novembre 2017 qui vise à rendre en 2030 le système énergétique italien plus compétitif, plus durable et plus sûr, consacre un large espace au GNL confirmant son importance pour améliorer la flexibilité d’approvisionnement et la réduction des émissions – pour le transport maritime et routier.
La SEN prévoit qu’“en 2030, le GNL devrait représenter environ 50 % des soutages maritimes et 30 % du transport routier lourd”.
Le ministère italien du Développement Économique (Ministero dello Sviluppo Economico – MISE) a de plus défini 3 macrozones pour le développement d’un réseau national destiné à la réduction des émissions générées par le transport :
- Zone de la Mer Ligurienne et de la Mer Tyrrhénienne
- Zone de la Mer Adriatique
- Zone des mers du Sud de l’Italie (en particulier, le corridor de la Mer de Sicile).
Le Plan National Énergie-Climat 2030 de l’Italie (Piano Nazionale Integrato per l’Energia e il Clima 2030 – PNIEC) publié le 21 janvier 2020 a fixé comme objectifs pour 2030 une couverture des consommations d’énergie en provenance de sources renouvelables de 30 %, prévoyant une dépendance au gaz naturel de 36 % et aux produits pétrolifères de 31 %.
Le PNIEC a confirmé en ce qui concerne le GNL la nécessité de développer le réseau d’infrastructures pour le transport routier (800 points de vente en 2030) et pour le transport maritime et les services portuaires au sein d’un cadre réglementaire stable qui favorise les investissements pour l’extension du réseau.
